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    按照最初的计划，他们会绕开这些地形，以减少施工难度。但是，那样的话路程会大大延长。

    因此，巴蒂斯和同僚们萌生了一个新的想法，在两地之间尽可能的取直线。遇到山丘，若是岩石和土壤硬度不强，便可以用矮人的技术挖掘隧道，使得原本弯曲的路线变成直达。

    虽然这会大大延长工期，但是，建成后的铁路将可以大幅缩短路程，若是基斯里夫人真的研究出让火车提速的办法，那么，毫无疑问，这便是一笔绝对划算的投资。只不过，眼下，矮人们可对这种大家伙没有太大的兴趣。他们投入这项工程只是因为罗德给的报酬很高……

    ……

    一个月后，当矮人总工程师亲自登门时，罗德看到的是一份全新的施工方案。上面详细标注了每个施工段的路程，修筑时长，以及所使用的工具和劳工数量。

    在这份写满数字与通用文字的图纸上，罗德看到了矮人工程师们的计划。

    他们将打通三座山头，用隧道和桥梁大幅度缩短铁轨长度。

    相对应的代价是，施工预算成倍的增长。

    “三公里、六公里和八公里的隧道，这不是一项容易的工程，三段隧道的工程量相当于建造一座中型矮人地堡了。告诉我，你们是如何想到这一方案的？”

    盯着施工图纸，罗德皱着眼睛问起了眼前这位矮人工程师。

    “铁路是一项长期工程，一条铁路只要维护得好，可以使用上百年。”

    巴蒂斯咳嗽了一声，继续说到——

    “独龙城最简易的狂道地铁也使用了一百二十多年，并且还在继续使用。按照您的说法，连接海德堡和厄仑格拉德的这条铁路也将使用百年之久。百年时间，多少车辆货物在其上往来，每缩短一公里的路程，就意味着今后所使用这条铁轨的货物和人，将缩短一公里的路程。长久算下来，这个数字就十分可怕的。所以，我们必须尽一切办法在建设初期就为后人打好基础。”

    “现在看起来‘铺张浪费’的手法，长久来看，则是非常节约并合理的。”

    巴蒂斯抖着大胡子解释到。

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